Kao dobro - uspostavljen dobavljač u oblasti procjene i pružanja troškova putničkog dizanja, uključen sam u brojne projekte, uključujući i za aerodromske terminale. Trošak putničkog podizanja za aerodromsku terminal su složene materije, pod utjecajem višestrukih faktora. U ovom blogu ću ući u ove elemente da vam dam sveobuhvatno razumijevanje onoga što ulazi u cijene takve ključne infrastrukture.
1. Kapacitet i veličina
Zračna luka Priključci su visoki - prometne površine, s velikim brojem putnika koji se svakodnevno prolazi kroz njih. Kapacitet putničkog lifta značajno je odrednica njegove troškove. Lift dizajnirano za nošenje malog broja putnika, recimo 8 - 10 ljudi, bit će jeftinije od one koje može primiti 20 ili više. Veće dizaone kapaciteta zahtijevaju čvrste strukturne komponente, snažnije motore i veće kabine.
Na primjer, lift s kapacitetom 13 ljudi (oko 1000 kg) (oko 1000 kg) može koštati od 30.000 do 50.000 dolara, dok bi se visoko vozilo za međunarodni aerodromski terminal koji može prevoziti 30 putnika (oko 2500 kg) (oko 2500 kg) (oko 2500 kg) (oko 2500 kg) (oko 2500 kg) može koštati više od 100.000 dolara.
Fizička veličina lifta je takođe važna. Na aerodromskom terminalu prostor je često u premiji. Ako lift treba biti prilagođeno - veličine da se uklopi u određeni arhitektonski izgled, dodat će na trošak. Posebne dimenzije mogu zahtijevati jedinstvene proizvodne procese i dodatni inženjerski rad.
2 Brzina i performanse
Zračna luka putnici često su u žurbi i čekaju lift može biti frustrirajuće iskustvo. Stoga su visoke dizala često preferirane u aerodromskim terminalima. Brzina lifta mjeri se u metrima u sekundi. Standardno podizanje u niskoj zgradi može raditi brzinom od 0,5 - 1 m / s, dok zračna luka može imati brzinu od 2 - 5 m / s ili čak višim.
Veće - dizala brzine zahtijevaju napredniju tehnologiju, bolje - kvalitetne komponente i sofisticiranijim upravljačkim sistemima. Lift brzinom od 2 m / s općenito košta više od jedne brzine od 1 m / s. Povećanje troškova može biti značajno, a ponekad dodavanje dodatnih 20% - 50% u osnovnu cijenu lifta, ovisno o specifičnim zahtjevima brzine.
3. Sigurnosne karakteristike
Sigurnost je od najveće važnosti u aerodromskom okruženju. Putnički liftovi u aerodromskim terminalima moraju biti opremljeni širokim spektrom sigurnosnih karakteristika. Oni uključuju hitne kočnice, zaključavanje vrata, vatre - otporne materijale i sigurnosne kopije elektroenergetskih sistema.
Hitne kočnice dizajnirane su da odmah zaustave lift u slučaju kvara. Uključivanja vrata sprječavaju da se vrata otvaraju kada lift nije na odgovarajućem podu. Vatra - otporni materijali osiguravaju da lift može izdržati visoke temperature u slučaju požara, zaštititi putnike unutra. Sistemi sigurnosnih kopija suštinski suštinski su neophodni kako bi se osiguralo sigurno da se sigurno zaustavi, a vrata su otvorena u slučaju prekida energije.
Dodatak ovih sigurnosnih karakteristika može povećati troškove lifta za 15% - 30%. Međutim, ove karakteristike nisu pregovarane u aerodromskom okruženju, jer su to potrebne sigurnosnim propisima i ključni su za bunar - biti putnika.
4. Estetski i dizajnerski zahtjevi
Aerodromski terminali često su dizajnirani tako da budu moderni, moderni i u skladu sa ukupnom arhitekturom zgrade. Putnički lift mora se uklopiti u okolno okruženje. To znači da dizajn i vanjski dizajn dizala mogu imati značajan utjecaj na njegovu cijenu.
Za unutrašnjost, mogu se dodati opcije poput visokog kvaliteta, prilagođene - izražene rasvjete i naprednih audio sistema. Na vanjštini, dizajn dizala i dizajn osovine možda će trebati podudarati estetiku terminala. Custom - dizajnirane kabine za podizanje s luksuznim završetkom poput mramora ili visokog - sjajnih ploča mogu dodati značajan iznos troškova, a ponekad udvostručiti cijenu osnovnog lifta.
5. Instalacija i održavanje
Proces instalacije putničkog dizala u zračnom priključku je složen. Zahtijeva pažljivu koordinaciju s drugim građevinskim aktivnostima, kao i strogo pridržavanje sigurnosnih i regulatornih zahtjeva. Troškovi instalacije mogu se razlikovati ovisno o lokaciji unutar terminala, dostupnosti instalacijskog mjesta i složenosti sistema za podizanje.
U prosjeku, troškovi instalacije mogu se kretati od 20% - 30% otkupne cijene lifta. Uz to, u toku je održavanje neophodno za osiguranje sigurnog i efikasnog rada lifta. Ugovori o održavanju obično koštaju oko 5% - 10% otkupne cijene žičara godišnje. To uključuje redovne inspekcije, zamjene dijelova i ažuriranja softvera.
6. Posebni zahtevi
Aerodromski terminali mogu imati posebne zahtjeve za putničke liftove. Na primjer, možda će trebati neki aerodromiInvalid putnički liftDa bi se osigurala pristupačnost za sve putnike. Ove su liftove opremljene funkcijama kao što su širi vrata, brajeva kontrola i zvučne najave. Trošak lifta za invalide može biti 10% - 20% veći od standardnog dizala zbog ovih dodatnih funkcija.
U nekim slučajevima, aerodromi mogu također zahtijevati dizala koja mogu izdržati ekstremne vremenske uvjete, poput visoke vlage ili soli - natamni zrak u obalnim područjima. Ove posebne liftove moraju biti izgrađene korozijom - otpornim materijalima i dodatnim zaštitnim premazima, što će povećati troškove.
Poređenje sa ostalim vrstama putničkih liftova
Zanimljivo je uporediti troškove putničkih lifta aerodroma s drugim vrstama putničkih lifta.Putnički lift za domoveuglavnom su mnogo manji u kapacitetu i brzinu. Oni također imaju manje sigurnosti i estetskih zahtjeva u odnosu na aerodromske karte. Dom putnički lift može koštati bilo gdje od 10.000 do 30 000 dolara, što je znatno manje od aerodromske terminalne dizalice.
Visoki - porast putničkih liftovaPodijelite neke sličnosti sa aerodromnim dizalicama u smislu brzine i kapaciteta. Međutim, visoki dizači dizajnirani su za kontinuirani vertikalni prijevoz u visokim zgradama. Troškovi visokog putničkih lifta mogu biti uporedivi sa aerodromskim priključnim dizalima, ali specifični trošak ovisit će o faktorima kao što su visina zgrade, broju zaustavljanja i arhitektonski dizajn zgrade i zgrada.
Zaključak
U zaključku, na troškove putničkog podizanja za aerodromsku terminalu utječe mnoštvo faktora, uključujući kapacitet, brzinu, sigurnosne karakteristike, estetske potrebe, ugradnju, održavanje i posebne potrebe. Iako je teško pružiti tačnu figuru, osnovno putnički lift za aerodromski terminal može početi na oko 50 000 dolara, a potpuno opremljen, visok - visok, visok - brzina brzine sa svim potrebnim sigurnosnim i estetskim karakteristikama mogu koštati više od 200.000 dolara.
Ako ste uključeni u projekt aerodromskog terminala i razmatrate kupovinu putničkih lifta, ohrabrujem vas da posegnete za detaljnu procjenu troškova. Naš tim stručnjaka može sarađivati s vama da biste razumjeli svoje specifične zahtjeve i pružimo prilagođeno rješenje koje ispunjava vaš budžet i očekivanja kvaliteta. Posvećeni smo pružanju visokokvalitetnih putničkih liftova po konkurentnim cijenama i veselimo se priliku da razgovaramo o vašem projektu s vama.
Reference
- Lift World magazin. "Faktori troškova u instalaciji aerodromskog putnika."
- Međunarodni građevinski kod. "Sigurnosni zahtjevi za putničke liftove u javnim zgradama."
- Priručnik za dizajn zračne luke. "Zahtevi za infrastrukturu za aerodromske terminale."
