Aerodrom Passenger Moving Walk

Aerodrom Passenger Moving Walk

Radna brzina: 0,5 – 0,75 m/s (podesivo po projektu)
Raspon nagiba: 0 stepeni – 12 stepeni
Način rada: 24/7 kontinuirani dizajn
Primjena: aerodromski terminali, transferni koridori, mostovi za ukrcavanje
Dizajn konstrukcije: modularni nastavak za{0}}ugradnju na velike udaljenosti
Konfiguracija: dostupno-prilagođavanje zasnovano na projektu
Pošaljite upit
Opis
Tehnički parametri

Zašto je aerodromima potreban sistem za šetnju za putnike

Moderni aerodromski terminali više nisu jednostavne zgrade za prolaz. Oni su-sistemi za distribuciju putnika velike gustine gdje efikasnost kretanja direktno utiče na operativne performanse.

U stvarnim projektima, aerodromi se često suočavaju sa:
  • Udaljenosti prijevoza putnika prelaze granice udobnog hodanja
  • Uska grla tokom vršnih perioda ukrcaja
  • Neuravnotežen protok putnika između terminala
  • Povećana ovisnost o autobusima ili ručnim pješačkim rutama
  • Smanjena ukupna efikasnost cirkulacije terminala

Ovi problemi nisu uzrokovani samo brojem putnika, već nedovoljno kontinuiranom transportnom infrastrukturom unutar terminala. Aerodromska šetnica za kretanje putnika uvedena je kao fiksno infrastrukturno rješenje za stabilizaciju unutrašnje cirkulacije putnika.

Funkcionalna definicija sistema

Airport Passenger Moving Walk je mehanički vođen kontinuirani sistem šetnica dizajniran za transport putnika kroz duge terminalne koridore sa kontrolisanom brzinom i stabilnim protokom.

Smanjite
Efikasna percepcija udaljenosti
Stabilizuj
Smjer toka putnika
Poboljšaj
Povezivanje terminala
Smanjite
Vrhunac saobraćajnih gužvi

Pregled sastava sistema

Sistem je izgrađen od koordinisanih mehaničkih i strukturnih podsistema:

Drive Assembly

Odgovoran za kontinuirano kretanje i stabilnost obrtnog momenta pod varijabilnim opterećenjem putnika.

Montaža palube za hodanje

Modularna pokretna površina dizajnirana za ponovljene cikluse opterećenja i kontrolu vuče na površini.

Sistem strukturnih okvira

Nosivi okvir na bazi čelika{0}} koji definira geometriju koridora i put raspodjele opterećenja.

Sistem sinhronizacije

Osigurava dosljedno kretanje između površine za hodanje i sučelja rukohvata.

Monitoring System

Kontinuirano prati odstupanje brzine, stanje opterećenja sistema i radnu stabilnost.

Operativne karakteristike

  • Kontinuirano kretanje pod fiksnom kontrolom brzine
  • Dizajniran za{0}}koridore terminala za velike udaljenosti
  • Podržava dvosmjerne scenarije utovara putnika (ovisno o izgledu)
  • Kompatibilan s horizontalnim i konfiguracijama s malim nagibom
  • Pogodno za integraciju u nove ili renovirane aerodromske strukture

Koncept sigurnosnog inženjeringa

Umjesto izolovanih sigurnosnih komponenti, sistem koristi slojevitu zaštitnu arhitekturu:

  • Zaštita ulazne{0}}zone kako bi se spriječilo zaglavljivanje putnika
  • Kontinuirano praćenje kretanja tokom punog ciklusa rada
  • Mreža za hitno isključenje
  • Strukturalni dizajn površine protiv klizanja za mokre ili-uvjete sa velikim prometom
  • Otkrivanje abnormalnosti opterećenja i automatski odgovor sistema

Sigurnost se tretira kao kontinuirano operativno stanje, a ne kao statična funkcija.

Airport Passenger Moving Walk

Reakcija podrške

Ovaj odjeljak opisuje kako sistem raspodjeljuje sile opterećenja pod različitim konfiguracijama konstrukcijske potpore. Pruža kritične podatke za civilnu koordinaciju aerodroma, planiranje čelične konstrukcije i dizajn temelja.

Definicija učitavanja varijabli
R1, R2, R3, R4:Reakcione sile potpore (kN)
L:Ukupni strukturni raspon
q:Raspodijeljeno opterećenje iz sistema + putnici
M, N:Efekti graničnog opterećenja
La, Lb, Lc:Segmentirane dužine raspona
Matrica za proračun opterećenja konstrukcije
Reaction Supports Nema srednje podrške Jedna srednja podrška Dva srednja oslonca
R1 (kN) L × q + M La × q + M La × q + M
R2 (kN) L × q + N Lb × q + N Lb × q + N
R3 (kN) - (La + Lb) × 1,3 × q (La + Lc) × 1,3 × q
R4 (kN) - - (Lb + Lc) × 1,3 × q
Inženjersko značenje za projekte aerodroma

Ovaj model opterećenja direktno utiče na:

  • Izbor specifikacije konstrukcijskog čelika
  • Broj i položaj međunosača
  • Dubina temelja i projektovanje armature
  • Planiranje ograničenja raspona koridora
  • Ukupna cijena izgradnje projekta

U aerodromskoj inženjerskoj praksi:

Konfiguracija podrške određuje ekonomičnost strukture i izvodljivost instalacije više od brzine ili kapaciteta sistema.

Dizajn životnog ciklusa za korištenje infrastrukture

Sistem je dizajniran za-dugotrajna radna okruženja javnog prijevoza:

  • Produženi radni vijek za cilj 10-20 godina
  • Dizajn smanjenog trošenja za kontinuirano utovar putnika
  • Zamjenjive pokretne komponente{0}}bazirane na modulima
  • Planiranje održavanja optimizirano za minimalno vrijeme zastoja
Airport Passenger Moving Walk

Sposobnost inženjeringa dobavljača

Suzhou Volkspace Intelligent Equipment Co., LTDfokusira se na isporuku rješenja za integraciju transportnog sistema za infrastrukturne projekte. Naša sposobnost uključuje:

Konfiguracija protoka putnika
Strukturna koordinacija
Modularna proizvodnja velikih{0}}raspona
Složena adaptacija izgleda

Zahtjevi za tehnički upit

Za procjenu i pripremu tehničkog rješenja, navedite:

  • crteže rasporeda aerodroma ili fajlove za dizajn koridora
  • očekivani protok putnika
  • tip instalacijskog okruženja
  • zahtjevi za visinom i rasponom konstrukcije

Na osnovu ovih inputa pripremićemo:prijedlog konfiguracije sistema + model strukturalne podrške + procjena ponude

 

Popularni tagovi: aerodromski putnički u pokretu, Kina proizvođači, dobavljači, fabrika, zvučni alarm pokretne šetnje, Automatske pokretne stepenice za šetnju, Čišćenje pokretne šetnje, Gužva koja se kreće u pokretnu šetnju, Nadgledanje potrošnje energije, Pokretne stepenice

Pošaljite upit
Pošaljite upit